导读：学海乘海员哪个学校好现在由于航海事业的快速发展，航海相关人才需求的增加，所以开设航海专业学校也越来越多，特别是海乘海员这个专业。很多同学比较关心的就是，在如此多的学校当中如何选择出心仪的学校来就读，学海乘海员哪个学校好下面小编将为大家推荐一
学海乘海员哪个学校好现在由于航海事业的快速发展，航海相关人才需求的增加，所以开设航海专业学校也越来越多，特别是海乘海员这个专业。很多同学比较关心的就是，在如此多的学校当中如何选择出心仪的学校来就读，学海乘海员哪个学校好下面小编将为大家推荐一所比较好的学校，仅供大家参考。青岛远洋船员职业学院青岛远洋船员职业学院隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省，是一所面向全国招生的高等职业院校。学院成立于1976年，坐落于青岛市市南区，前身为青岛海运学校。1980年，经交通部批准改为成人高校，更名为“青岛远洋船员进修学院”。1983年经交通部批准，更名为“青岛远洋船员学院”。2010年经教育部批准改建为普通高等职业院校，更名为“青岛远洋船员职业学院”。国际邮轮乘务管理毕业生应获得以下几方面的知识和能力1具有较强的语言、文字表达能力，普通话流利;具有良好的沟通技巧和社交能力;熟练掌握计算机操作知识，能熟练运用计算机进行邮轮日常管理工作;2 熟练掌握邮轮服务英语的常用词汇和工作用语;具有较强的英语听、说、读、写的能力，满足岗位要求，能较熟练运用英语进行交流和工作，能较熟练书写业务函件等;3 具有较强的邮轮服务技能及日常管理能力，熟悉对 *** 务方面的工作程序和标准并通过相关职业技能鉴定;4 熟练掌握邮轮各主要部门对 *** 务部门各岗位的服务流程、服务技能和服务艺术;5 掌握邮轮管理的基础理论知识。以上是小编给大家搜集的有关青岛远洋船员职业学院的相关信息。这所院校有良好的教学模式，同时和全国很多航海公司和大型企业建立良好的长期的合作关系，为学生之后的就业提供良好的保障，就业率非常的高。有兴趣报读海乘海员专业的同学，这所院校是很不错的选择，希望同学们能抓住机会并能顺利完成学业。船员好干吗天津市 中交天津航道局职工中等专业学校 | 天津远洋职工中等专业学校 | 天津海运职业学院 | 天津理工大学 河北省 河北交通职业技术学院 | 秦皇岛兴荣海事中等职业技术学校 辽宁省 大连海洋大学 | 大连海事大学 | 渤海船舶职业技术学院 黑龙江省 哈尔滨航运学校 上海市 上海海事职业技术学院 | 上海远洋海事培训中心 | 上海海事大学 | 中波国际海运研发中心 江苏省 南京航海技术学校 | 南通航运职业技术学院 | 江苏海事职业技术学院（白下校区） | 江苏海事职业技术学院（滨江校区） 浙江省 浙江海洋学院 | 浙江交通职业技术学院 | 台州市黄岩海洋学校 | 宁波大学 | 浙江国际海运职业技术学院 安徽省 安徽交通职业技术学院 福建省 泉州海事学校 | 福建航运学校 | 莆田航海职业技术学校 | 厦门海洋职业技术学院 | 集美大学 | 泉州市泉港航运职业中专学校 | 泉州泰山航海职业学院 | 漳州海事职业技术学校 | 福建交通职业技术学院 江西省 九江远东海事学校 山东省 日照航海技术学校 | 潍坊海运职业中等专业学校 | 山东交通学院海运学院 | 威海市交通学校 | 烟台海员职业中等专业学校 | 潍坊通达国际海运职业中等专业学校 | 烟台大学 | 山东省船员培训中心 | 潍坊华洋水运学校 | 潍坊商通海运学校 河南省 河南新乡海运学校 湖北省 武汉海事中等职业技术学校 | 武汉船舶职业技术学院 | 武汉航海职业技术学院 | 武汉航道学校 | 武汉理工大学 | 武汉交通职业学院 | 湖北交通职业技术学院 广东省 广州航海高等专科学校 | 广州海运技工学校 | 广东海洋大学 | 广远职业技术学校 | 广东交通职业技术学院 广西壮族自治区 广西交通运输学校 重庆市 重庆交通大学 四川省 四川交通职业技术学院海员培训哪家比较好啊？问题一：船员好做吗？ 海员分高级船员和普通船员。普通船员培训4个月左右上船，职位是水手或技工，每月几千人民币；高级船员培训，大学毕业培训一年考证通过后公司分配上船，高中毕业培训三年考证通过后公司分配上船，每月几千美元。航区分内河、近洋、远洋、不同航区工资不等。学费：普通船员几千；高级船员几万。关于就业问题，船东都是通过“中介” *** 船员。您所谓的中介叫做船务公司，您要是有能力就直接去中远应聘，不然的话只能走船务公司。 定 航海类专业主要用的是 适任证书 也就是熟称的 大证。 关于学校首先 推荐 大连海事大学 和 上海海事大学， 牌子硬 竞争力 当然就强 所以学费 也 相对 高 。 其次 推荐 山东 的 海航类学校 学费 便宜 考证 相对简单些。如果你不是 大学毕业 建议去 学3年制 学校学习。 问题二：做船员好吗 渔船很苦，真的是魔鬼级的，工资也肯定没有一万那么高，比是肯定比货船低很多的。 上集装恭船，或者说货船，需要很多证书，水手证四小证海员证，培训费用大约七八千，上船很难，因为现在船员太多泛滥了。 如果你真的有机会去开大货车，还是别选择上船了，长期离家在外对家庭影响很大，长期着不了陆地，缺少新鲜蔬菜对健康也有影响。 我的建议，优先选择陆运，再次集装箱船，最差是渔船。 问题三：做海员好吗？ 兄弟你是高三的吧，首先要告诉你的是选择专业一定要慎重。 我想中介大概也跟你们说了当海员的工资多么优厚了吧。此言不虚，当海员确实工资不低，像现在的甲类三副跑远洋的一个月大概是2300美元左右的工资吧，根据船型工资不一样，如果是油船等特种船工资3000左右美金，而且还能免费周游世界……看到这你一定有点动心了吧。其实就是只看到了他的好才有这么多人不假思索的来当海员。后来也有很多人上了一次船就在也不干了。 当海员其实是很危险的，工资越高风险越大。拿油船来说，大多是原油，其辐射性和挥发性无一不对人体产生负面影响。其他船危害相对较小，但是在大洋上航行太多不定因素是你无法预料的，像台风，大浪都是很平常的事。这些可能是长期可以适应的，但是你要在船上长期干的话很多其他因素就不好说了。甲板上有很多钢丝缆，有些税收粗心，平时如果不注意，一不小心哪根缆绳没绑好，一崩出去打到人就两半，毫不夸张。平时的甲板作业免不了一些刷漆铲锈的活，一个大浪打过来，有时船一横倾人就顺着掉海里去了。也许你认为自己干的是高级船员在驾驶台危险小，可是人少的时候上边那些活偶是也得自己干，而且从实习到正式驾驶员需要一年海龄年，一年以后你只是有了这个资格，但干不干驾驶员以及相应的工资都是公司说了算。。。 第三就是船上与外界隔绝，三五个月下不了岸是家常便饭，很多人最后该行就是这个原因。试想挣再多的钱自己花不了又有什么意义。 以上的说法并非我一家之谈，不信可以上各大海员论坛上查。 还有就是航运市场。金融危机的到来作为窗口行业航运界首当其冲！各国贸易往来明显减少，新加坡、上海、大连、烟台等各大港口停船明显增多。国内造船厂订单明显减少。船少了，但是在各中介和其他人的鼓吹下每年还有不少人来当海员，什么结果就不要我说了吧。 从学历上讲，如果你是统招考上的本科生还好一点，至少以后有各文凭，如果是中介说的那种就很可能是3年的培训，到时候只有一个成教的毕业证，如果你是大专生去参加一年的培训，就只能拿个结业证。出来后只能当海员，该行都改不了揣而且培训费用很高，下来最少得2、3万。 现在航运市场很不景气，在风险与利益之间你好好权衡一下吧。如果你是高三的，如果能考上该专业的本科还可以，如果是中介说的培训劝你更好不要去。 问题四：做船员到底好不好？？ 如果你有比做船员更好的出路，能不上船那就尽量不要上。船上的生活很呆板无聊。特别是将来你有了家，你老婆每次 *** 里都是想你和温柔的撒娇，那一刻的你想飞回来都飞不回来的时候，会觉得做海员这个工作是个多么大的悲哀和无耐！ 问题五：做船员好吗？待遇好吗辛苦吗？ 船员的名声不怎么好，一般给人的感觉是吃喝嫖赌抽，样样都来，而且一般出去就是大半年，家里不怎么能照料到，并且船员这个职业有着一定的风险性。优点是工资待遇比较高，个人感觉就这一个优点。3000美金的工资应该是跑外的船员工资，国内不发美金的~嘿嘿，大概也就是市场二副工资待遇吧~ 问题六：船员，水手，都是做什么工作的？活好干吗？ 船舶日常维护，船员分驾驶和轮机，一个负责船舶甲板以上和甲板以下机舱，水手是负责甲板以上的工作，工作内容比如除锈、维护设备仪器、和履行8小时轮流值班。还有些工作是根据你的证书来定的，洗舱、G证等。有这类证书工资可以拿的多些。 航运事业其实蛮枯燥的，其他的还好。工资相对陆地要高些，但是这几年工资水平有点下滑。 问题七：做远洋轮的船员这份工好干么？ 我现在真心的和你说说这个问题，我是船员专业的，上过船之后才发现我们想的太好了 问题一个一个回答你吧，高中毕业没关系，上成人专业的学校，航海院校都有的，就是学费贵一些，一年上万吧，想上船呢，必须把证书考下来，上学的目的就是考证书，有车有楼当然是真的，就是时间的问题，现在这个行业人很多，所以很不好升值，估计需要十年吧，但是这十年你会付出很多，不能和家人联系，过年不能和家人在一起，想打 *** 但是却没信号，如果有媳妇那就更完了，会想死的，船上很辛苦的，你不晕船还好，晕船比死还难受，在大洋里跑的时候，你会感到前所未有的孤独，还有一定得危险性，，如果你要是真的相当的话，那你就跑近海的，千万别跑远洋的，前人的意见！！！慎重考虑！！ 问题八：船员干拖轮好不好啊 干拖轮很好的 基本在当地都至少属于中等 中上收入 能过的小康 车房都全 还是很不错的。。。 至于东西。。。学的和货船的不太一样 拖轮是全回转的 。。。 不是货船那种舵 拖轮不需要舵。。 拖轮换出证书的 比较好跳槽 会独立操作的更好跳槽 换的是丙类一般 当然也有不少是内河 这个你要问清楚 甲类拖轮也有 比较少~~~~比如南海的石油钻井的拖带就是150000P的甲类拖轮 一厂上拖轮要上3000P以上的 换丙一证 就足够用一辈子了 干拖轮可以干一辈子 这还不好。。。我想去丙类拖轮都没机会 考个白皮甲类 6级 结果去了内河拖轮 无语了 学校就业老师欺骗我 如果想安稳过日子的 干这个很好 如果想未来做高管 做中海领导什么的 还是远洋吧 拖轮关键就是学个 全回转操作 问题九：做船员怎么样阿工资待遇怎么样。听说干半年休半年是真的吗 你后半句可以说是真的。待遇不咋滴，现在市场不好，在家闲着的人很多 问题十：去那里干船员，活好找吗 好找，现在高级船员不缺，尤其是三副三管，但是机工水手目前很缺人正规的海员培训，大概就是盛航了，学员很多，如果有这方面兴趣的话可以去了解一下盛航海员培训报考普通海员需要具备哪些条件？报考普通海员一般应满足下列条件：男性，年龄18—35周岁，无不良行为记录，广西海员培训，热爱航海事业。初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。身高165以上，无se盲、无色弱，船舶驾驶（三副、水手）裸眼视力10，船舶轮机（三管、机工）裸眼视力08。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。以下为参考资料来源郑州盛航船务有限公司
